Le Honda Pilot est un VUS intermédiaire doté d'une grande polyvalence, d'un moteur puissant, d'une traction intégrale et d'une véritable troisième rangée. Lorsque vous avez besoin d'un véhicule familial prêt pour votre style de vie, les saisons changeantes et les routes canadiennes, le Pilot est prêt à relever le défi.

Le Pilot n’est pas sans rivalité. Mais l'ingénierie implacable de Honda maintient le Pilot à l'avant-garde de son segment. Ici, nous le comparons au Kia Telluride 2020.

Le Honda Pilot 2020 a un avantage en termes de polyvalence, de performance et d'efficacité

Le Pilot est doté d'un moteur six cylindres à aspiration naturelle de 3,5 L qui produit 280 chevaux et 262 lb-pi de couple. Selon la version, le Pilot propose soit une transmission automatique à six vitesses, soit une automatique à neuf vitesses avec palettes de changement de vitesse pour créer une expérience de conduite personnalisée.

Le Telluride comprend un moteur six cylindres de 3,8 L qui produit quelques chevaux de plus que le Pilot, mais les deux véhicules produisent le même couple. Cependant, une seule transmission est disponible (8 vitesses) sur le Telluride, et les palettes de changement de vitesses n’y sont pas.

Les modèles Pilot équipés de la transmission à neuf rapports sont plus efficaces, atteignant une cote de consommation de carburant de 12,4 L/100 km en ville et 9,3 L/100 km sur l’autoroute. Le Telluride consomme plus avec 12,5 L/100 km en ville et 9,6 L/100 km sur l’autoroute.

Le Honda Pilot 2020 a plus de volume intérieur

Dans un grand VUS, un intérieur spacieux est également synonyme de polyvalence. Le Pilot offre 3072 litres de volume de chargement derrière la première rangée. Derrière la rangée du milieu, et avec la banquette arrière rabattue, vous pouvez accéder jusqu'à 1 583 litres de volume.

Le Telluride a beaucoup moins de volume de chargement. Avec un maximum de 2 455 litres derrière les sièges avant.

Le Pilot offre également plus de dégagement aux épaules à l'avant et à l'arrière que le Telluride. Les deux véhicules ont également une troisième rangée, mais est-ce une vraie troisième rangée? Pour le pilote, oui. En fait, il bat les mesures de dégagement pour la tête, les épaules et des jambes de la troisième rangée du Telluride.

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