Il est rare qu’un modèle qui réussit à devenir le plus vendu de sa catégorie, voire d’une foule de catégories (les voitures dans le cas qui nous intéresse), ne soit pas le plus intéressant.

Il a eu beau trouver des rivaux sur sa route, il a réussi à s’imposer vis-à-vis ces derniers.

Avec la Civic, l’aventure dure depuis 24 ans. Cela prouve hors de tout doute la supériorité du modèle sur ses rivaux, y compris la Mazda3 qui demeure une auto intéressante. Cependant, lorsqu’on la compare à la Civic, elle tombe à court.

Prenons l’expérience au volant comme premier exemple. Avez-vous pris les commandes d’une Honda Civic depuis sa dernière refonte ? Si ce n’est pas fait, empressez-vous de le faire, car vous allez découvrir une voiture qui n’a plus aucun complexe face à la Maza3. Longtemps, cette dernière était jugée comme la plus amusante à conduire dans la catégorie. Elle a désormais de la compagnie.

Au volant, on constate une autre chose ; la qualité de la présentation. Alors que c’est classique et de bon goût chez Mazda, on réalise qu’on a fait un travail extraordinaire chez Honda afin de mettre le conducteur au centre de l’expérience. Les commandes, la disposition de l’écran multimédia, les contrôles pour la climatisation, l’affichage au bloc d’instrument, tout est au poil. Et c’est sans oublier la qualité de la présentation et des matériaux.

Puis, lorsqu’on s’intéresse à ce que l’on retrouve sous le capot, on réalise que Honda a une petite longueur d’avance. C’est notable avec toutes les versions comparables. C’est vrai pour la consommation, mais aussi pour la puissance.

Mais ce n’est pas seulement une question de puissance, mais également d’approche. Par exemple, Mazda propose un moteur turbo de 250 chevaux avec sa 3. Bravo. Cependant, le modèle qui en profite ne jouit pas d’ajustements de suspensions affûtés pour répondre à cette cavalerie. Cela fait qu’un modèle comme la Civic Si, même si moins puissant, se montre beaucoup plus agréable à conduire.

Et si on doit comparer seulement la puissance, la Mazda3 ne fait pas le poids vis-à-vis la variante Type R de la Civic.

Enfin, quelques mots sur le modèle à hayon. Celui présent chez Honda propose non seulement plus d’espace intérieur, il se veut aussi plus sécuritaire à conduire. Pourquoi ? Parce que la visibilité de l’intérieur de la Mazda3 est horrible. On ne voit rien, ce qui est un problème de sécurité évident.

Les faits sont accablants. La Mazda3 n’est pas mauvaise, mais elle ne tient pas la route lorsqu’elle est mesurée à la Honda Civic. On le répète, elle n’est pas la voiture la plus vendue au pays pour rien.