Lorsqu’on discute de véhicules hybrides, on n’a peut-être pas tendance à penser immédiatement à Honda. Pourtant, la firme japonaise nous propose trois modèles distincts qui présentent chacun leurs avantages. Voici un aperçu de ces trois incontournables de l’industrie.

1 — Honda Accord hybride

La Honda Accord n’a plus besoin de présentation. Cette berline, qui a déjà été la plus vendue en Amérique du Nord, offre confort, espace et agrément de conduite. Puis, en version hybride, elle ajoute l’économie de carburant à son arc. Offerte en version de base ou avec le niveau de finition Touring, cette variante est animée par un moteur 4-cylindres de 2 litres, lequel est adjoint par deux moteurs électriques. Au total, la puissance proposée est de 212 chevaux et 232 livres-pieds de couple. Cette dernière est relayée aux roues avant via le travail d’une transmission automatique à variation continue.

Surtout, ses cotes de consommation sont chiffrées à 5 litres aux 100 kilomètres, qu’on parle de la ville ou de l’autoroute. Pour un véhicule de ce format, c’est franchement impressionnant.

2 — Insight

Dans le cas de l’Insight, la chose est simple, cette voiture est dédiée à l’hybridité, car c’est de la seule façon qu’elle est servie. Le modèle auquel nous avons présentement droit est celui de la troisième génération. Il est équipé d’un moteur 4-cylindres de 1,5 litre qui conjugue ses efforts avec un moteur électrique. Ensemble, ils proposent une cavalerie de 151 chevaux et 197 livres-pieds de couple. Et pour ce qui est de la consommation, la voiture fait des miracles en ville avec une moyenne de 4,6 litres aux 100 kilomètres. Sur l’autoroute, elle réclame 5,3 litres pour la même distance. Et pour ce qui est de l’expérience au volant, et bien, le confort et la quiétude dominent avec cette voiture. Si la discrétion et l’efficacité vous parlent, vous allez être séduits.

3 — Clarity

Enfin, avec la Clarity, on a droit à la crème de la crème. Cette voiture profite aussi du moteur 4-cylindres de 1,5 litre, mais son approche électrique est plus agressive, car elle propose une autonomie électrique de quelque 80 km grâce à son bloc-batterie de 17 kWh. Au volant le confort est présent, tout comme l’agrément de conduite, alors que cette voiture est toujours bien plantée sur la route. C’est en fait l’une des très belles surprises de l’industrie et assurément un des secrets les mieux gardés. Pour ce qui est de la consommation, elle va bien sûr varier en fonction des recharges, mais disons qu’il est facile de se retrouver des cotes de 2 ou 3 litres aux 100 kilomètres avec une telle proposition.