Le Honda Ridgeline 2026 : un camion conçu différemment pour les conducteurs de Montréal

La plupart des camions vous obligent à choisir entre les capacités de charge et le confort. Ce n’est pas le cas du Honda Ridgeline 2026. Grâce à sa carrosserie monocoque, sa suspension entièrement indépendante aux quatre roues et son système de traction intégrale i-VTM4 de série, il offre aux conducteurs de la région de Montréal un véhicule qui affronte l’Autoroute 40 en plein mois de janvier avec autant de douceur qu’il transporte un chargement de bois de construction un samedi après-midi.

Maintenant en vente au Canada, le Ridgeline 2026 est proposé en trois versions — Sport, TrailSport et Black Edition —, toutes propulsées par le même moteur V6 de 3,5 litres et équipées de série de la traction intégrale. Voici ce qui fait la valeur de chacune d’entre elles.

Le moteur et la transmission

Chaque Ridgeline 2026 est équipé d’un moteur V6 de 3,5 litres développant 280 ch et un couple de 262 lb-pi, jumelé à une transmission automatique à 9 rapports avec sélecteur de vitesses électronique (Shift-by-Wire) et palettes de changement de vitesse au volant. Le système de traction intégrale intelligent à gestion variable du couple (i-VTM4) de Honda est de série sur toutes les versions, offrant quatre modes de conduite sélectionnables : Normal, Neige, Sable et Boue.

La consommation de carburant est établie à 12,8 L/100 km en ville et 9,9 L/100 km sur route pour les versions Sport et Black Edition, et à 12,8 en ville / 10,2 sur route pour la version TrailSport. Toutes les versions fonctionnent à l’essence ordinaire et disposent d’un réservoir de 73,8 litres.

Des capacités qui comptent vraiment

L’aspect pratique du Ridgeline s’exprime clairement à travers ses chiffres :

• Capacité de remorquage : 2 267 kg (avec l’ensemble d’accessoires de remorquage requis)

• Capacité de charge utile : 687 kg (Sport), 679 kg (TrailSport), 677 kg (Black Edition)

• Volume de la caisse : 960 L

• Capacité du coffre de caisse (In-Bed Trunk) : 207 L — verrouillable, lavable et muni d'un bouchon de vidange

Ce coffre de caisse intégré est l’une des caractéristiques emblématiques du Ridgeline. Situé sous le plancher de la caisse, il offre un espace de rangement sécurisé, protégé des intempéries, des regards indiscrets et de tout ce que vous préférez ne pas mélanger avec le reste de votre chargement.

Analyse des trois versions

Ridgeline Sport

Proposée à un PDSF de départ de 52 990 $, la version Sport est équipée de série de l’ensemble Honda Sensing, d’un volant chauffant gainé de cuir, du démarreur à distance, du système d’accès avec clé à puce et verrouillage automatique à l’éloignement, d’un écran tactile de 9 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, de sept haut-parleurs (incluant un caisson de graves) et d’une caméra de recul multiangle. Les jantes de 18 pouces en alliage d'aluminium gris requin sont chaussées de pneus toutes saisons.

Points saillants de la version Sport :

• Traction intégrale i-VTM4 de série

• Suite de technologies de sécurité Honda Sensing (CMBS, LKAS, ACC, FCW, BSI, RDM, CTM, TSR)

• Écran tactile de 9 pouces avec intégration sans fil pour téléphone intelligent

• Coffre de caisse In-Bed Trunk, hayon à double action et attelage de remorque de classe III intégré

Ridgeline TrailSport

Affichant un PDSF de 56 490 $, le TrailSport est la version axée sur la conduite hors route. Il ajoute une suspension calibrée pour le hors-route, des pneus tout-terrain P245/60 R18 et, pour 2026, la nouvelle couleur de peinture exclusive Vert cendré métallisé, introduite initialement sur le Passport TrailSport 2026. Le TrailSport ajoute également des rétroviseurs extérieurs repliables électriquement et à gradation automatique avec clignotants intégrés, ainsi que des feux de caisse à DEL.

Ajouts clés du TrailSport par rapport au Sport :

• Suspension calibrée pour le hors-route

• Pneus tout-terrain

• Couleur extérieure Vert cendré métallisé disponible (exclusivité TrailSport)

• Feux de caisse à DEL

• Rétroviseurs extérieurs chauffants, repliables électriquement et à gradation automatique

Ridgeline Black Edition

La version Black Edition coiffe la gamme à un PDSF de 58 990 $. Elle associe les capacités toutes saisons de la version Sport à une esthétique sombre : jantes de 18 pouces Berlina Black, système de navigation, chaîne sonore de qualité supérieure à 8 haut-parleurs et capteurs de stationnement avant (qui s'ajoutent aux capteurs arrière déjà présents sur les autres versions).

Ajouts clés de la Black Edition :

• Système de navigation intégré

• Chaîne sonore de qualité supérieure à 8 haut-parleurs avec caisson de graves

• Capteurs de stationnement avant (2) et arrière (4)

• Jantes en alliage d'aluminium noir Berlina

• Parabrisas en verre acoustique feuilleté

Aperçu comparatif des versions

La sécurité de série sur toutes les versions

La suite Honda Sensing est intégrée d’office sur chaque Ridgeline 2026. Cela signifie que chaque conducteur des versions Sport, TrailSport et Black Edition de la région de Montréal bénéficie du régulateur de vitesse adaptatif, du système de freinage à réduction d’impact, de l’aide au maintien de voie, du système d’atténuation de sortie de voie, du système d’information sur les angles morts, de l’alerte de trafic transversal arrière et de la reconnaissance des panneaux de signalisation — le tout sans avoir à passer à une version supérieure.

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Le Honda Ridgeline 2026 est disponible dès maintenant chez Lallier Honda Montréal. Passez nous voir pour comparer les trois versions en personne, découvrir notre inventaire actuel et faire un essai routier sur les routes de Montréal avant de faire votre choix.