Honda Civic 2027 Sport-L : que gagne-t-on en montant en gamme?
26 octobre 2026,
La Civic occupe une place à part dans le cœur des Québécois et dans les rues de Montréal. Compacte, sobre et facile à garer, elle facilite bien des trajets entre le Plateau, le centre-ville et les quartiers voisins. Pour l'année modèle 2027, Honda ajoute à la berline une nouvelle version, la Sport-L, qui s'insère entre la version LX et la variante Sport hybride.
La berline et la Civic à hayon 2027 arriveront bientôt chez les concessionnaires, alors que la Sport-L doit s'ajouter à la gamme vers la fin de 2026.
La question que se posent plusieurs acheteurs est simple : les équipements supplémentaires changent-ils vraiment le quotidien? Examinons le tout.
Une nouvelle version
Jusqu'ici, plusieurs éléments de confort étaient réservés au sommet de la gamme. Honda Canada précise que la sellerie de cuir, les sièges arrière chauffants et les sièges avant à réglage électrique étaient auparavant exclusifs à la livrée Sport Touring hybride. Avec la Sport-L, ces équipements se retrouvent pour la première fois dans une Civic à moteur à essence.
Sous le capot, la mouture Sport-L conserve le 4-cylindres atmosphérique de 2,0 litres, associé à une boîte à variation continue. Ce moteur développe 150 chevaux et 133 livres-pieds de couple. Les cotes de consommation officielles de la berline Sport-L sont de 7,6 L/100 km en ville, 6,0 L/100 km sur l'autoroute et 6,9 L/100 km en cycle combiné.
Les équipements qui changent vraiment la vie
Une liste de caractéristiques ne dit pas tout. Voici ce que la version Sport-L ajoute et pourquoi ces éléments comptent à Montréal.
- Sellerie de cuir : plus facile à essuyer quand les bottes et les manteaux ramènent la gadoue et le calcium de la rue.
- Sièges arrière chauffants : un vrai plus pour les passagers lors des matins froids de janvier, surtout pour les courts trajets où l'habitacle n'a pas le temps de se réchauffer.
- Sièges avant à réglage électrique : pratiques quand deux conducteurs partagent la voiture.
- Garnitures intérieures argentées, elles aussi empruntées à la variante Sport Touring hybride.
La Civic à hayon Sport-L, qui devient la porte d'entrée de cette carrosserie, hérite en plus d'un système de climatisation automatique à deux zones, d'un volant chauffant et de miroirs de courtoisie éclairés.
Sport-L ou Sport hybride : confort ou efficacité?
C'est ici que le choix devient intéressant. La variante Sport hybride se situe juste au-dessus de la Sport-L dans la gamme de la berline, avec une mission différente. Son système hybride à deux moteurs électriques produit 200 chevaux et 232 livres-pieds de couple. Sa consommation combinée officielle est de 4,9 L/100 km, contre 6,9 L/100 km pour la Sport-L.
À Montréal, où la circulation lente sur l'autoroute Décarie ou sur le pont Samuel-De Champlain multiplie les ralentissements, cet écart se fait sentir à la pompe. En revanche, puisque Honda Canada présente le cuir et les sièges arrière chauffants comme auparavant exclusifs à la Sport Touring hybride, la version Sport hybride n'en bénéficie pas.
|
Caractéristique |
LX |
Sport-L |
Sport hybride |
|---|---|---|---|
|
Motorisation |
4-cylindres de 2,0 litres |
4-cylindres de 2,0 litres |
4-cylindres de 2,0 litres et deux moteurs électriques |
|
Puissance |
150 chevaux |
150 chevaux |
200 chevaux (combinée) |
|
Consommation combinée |
6,7 L/100 km |
6,9 L/100 km |
4,9 L/100 km |
|
Sellerie de cuir |
Non |
Oui |
Non |
|
Sièges arrière chauffants |
Non |
Oui |
Non |
Tout revient donc à vos priorités. Une personne qui parcourt beaucoup de kilomètres en ville aura intérêt à opter pour un modèle hybride. Une famille qui transporte souvent des passagers à l'arrière ou qui roule moins appréciera davantage le confort de la livrée Sport-L.
L'agrément de conduite, au sommet de la gamme
Pour ceux qui aiment conduire, Honda ajoute en 2027 le mode S+ Shift à la livrée Sport Touring hybride. Cette technologie, apparue avec la Prelude 2026, simule une transmission de performance : rétrogradations virtuelles avec ajustement du régime, maintien des rapports et sonorité du moteur amplifiée. Elle ne fait pas partie de la Sport-L, mais elle rappelle que le choix d'une version a aussi un impact sur le plaisir au volant.
Toutes les Civic 2027 sont équipées de la suite Honda Sensing, qui comprend notamment le freinage d'atténuation des collisions, qui détecte les piétons, le régulateur de vitesse adaptatif et l'aide au maintien sur la voie. Les berlines, hybrides comme à essence, sont assemblées à Alliston, en Ontario.
La version Sport-L vaut-elle le détour?
Pour une personne qui utilise sa Civic surtout pour se rendre au travail et faire ses courses, la version LX demeure bien équipée. La Sport-L devient intéressante dès que le confort des passagers et la qualité de l'habitacle comptent au quotidien. Les sièges arrière chauffants et le cuir rendent les hivers montréalais plus agréables, jour après jour.
En résumé :
- Arrivée prévue de la version Sport-L vers la fin de 2026.
- Cuir, sièges arrière chauffants et sièges avant à réglage électrique, auparavant réservés à la Sport Touring hybride.
- Même 4-cylindres de 2,0 litres que la déclinaison LX.
- La variante Sport hybride demeure le meilleur choix pour réduire la consommation en ville.
L'équipe de Lallier Honda Montréal peut vous présenter la Civic 2027 dès son arrivée et vous aider à comparer les moutures LX, Sport-L et Sport hybride, en fonction de vos trajets. Passez nous voir pour planifier un essai routier et vous placer en tête de liste pour obtenir la nouvelle Civic Sport-L.
